Силовая система нефтяных буровых установок в основном состоит из дизельных двигателей. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000М обычно требуется 3 дизельных двигателя, а для буровой установки 7000М онута 4нт дизельных двигателя. Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные двигатели, исполовховнуерые на Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Cov ntaub ntawv pov thawj
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источник звумка между возльухом агрегатом образует шум. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум систекамы впухду вращения вентилятора охлаждения дизельного двигателя.
(1) Lub caij nplooj ntoo hlav. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок является шум выхлопной сиси. Этот шум относительно высок по интенсивности и примерно на 10–15 дБ (А) выше обычного шума двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные газы с высокой терепе давлением. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки система выхлопа имеет две стаодии выхлопа: генераторной установки и принудительный выхлоп генераторной установки. Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, они поступают из выйхлопна глушитель и, наконец, выбрасываются в воздух через заднюю выхлопную трубу. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхлопных газов, который таксть явы источником шума дизель-генераторных установок. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, что состав исононелька шлум сложным. Различают шумы, вызванные частотой операций выхлопа в выхлопной системе в единицу времени, шурацены выхлопных газов в выхлопной трубе, и шум обдува, вызванный потоком воздуха, выбрасываемым из вый. Основными факторами, которые могут влиять на шум выхлопной системы генераторной установки, являются: цилиндре двигателя, диаметр трубы выхлопной системы, номинальный объем выхлопных газов генераторнай частота вращения и загруженность двигателя. генераторная установка и т. д. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращения двигателя привесниет газа, что приведет к увеличению шума выхлопа.
(2) HUAB TAIS lub hwj huam dawb huv. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шумов дизель-генераовторной ус. Основная причина образования заключается в том, что воздухозаборник постоянно открывается и закрыват потребности генераторной установки в воздухозаборнике, что приводит к постоянному изменению давления воздухозаборника и возникновению шума. При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс давления, вызывашуется определенный импульс давления, вызывашещий пе впускной системе. Диапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц. В то же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет проходить через воздухозуратр выбрасывание воздуха из корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняется, поэтому полоса частот оного шуса фиксирована и обычно сосредоточена в районе 1000 Гц. Когда частота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска достигнет согласованности, возрникне воздушного потока, в результате чего шум системы впуска увеличится. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, также различен. Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличается от генераовторной уст tурбонаддува. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки с турбонаддувом, из-за котистей воздуха двигателя создает относительно сильный поток воздуха из-за отсекания воздуха, что проводит кле поя высокочастотного шума. Диапазон частотного распределения этого шума обычно составляет от 500 до 10 000 Гц.
1.2 Шум, излучаемый поверхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных установок сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного топлива винур воздействующей на механические компоненты всего цилиндра, тем самым излучая определеннож количуст. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты будут продолжать механическь создавая тем самым механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механический.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-генераторных помещениях.
(1) Для изоляции устройства используйте высокоэффективные амортизирующие резиновые прокладки. Эта часть технологии сейчас очень зрелая. После изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установите мягкие демпфирующие сояд напфирующиев сояд трубе генераторной установки, чтобы уменьшить внешнее излучение источника звука. По принципу глушения в конструкции глушителя может использоваться резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пена , которая определенвер обистределенным tob. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации лиз дуке в порах меламиновой пены. Благодаря трению и вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобразуется в тепловую и поглощаятя, глушащий эффект.
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев шумоподавляющих материалов, включая виунер звукопоглощающую сетчатую ткань и звукопоглощающую сетчатую плиту. Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения вниутри машинного помещения можетя можетя реверберационный звук в машинном помещении, одновременно улучшая эффект звукоизоляции, но тапрья ос передачу сильного шума при работе в машинном помещении. вер tsi.
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учитываются минимальные станостью учитываются минимальные странога thiab выпускного воздуха, необходимые для нормальной работы агрегата. В то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещении, воздухозаборник и выхонорник и выхонорник установки должны быть расположены на одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованы шумопоглощающими решет ками решет камет lus.
- xaus
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источоником шумйа на Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды и не соответствует требованиям системы упятравсет окружающей средой (HSE), поэтому его необходимо предотвращать. В этой статье проводятся исследования шума, создаваемого дизель-генераторными установками, и нкряктят строительные меры по снижению шума в помещении генераторной установки, которые могут служить спрайцояновки соответствующего персонала.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пирамидальная звукопоглощающая меламиновая пенотласт
3) Модуль звукопоглощения и амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX свяжитесь с нами по адроесу [email tiv thaiv] илми Xovtooj: +86-28-8411-1861.
Некоторые изображения и тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадлежаот оригиналь . Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.